فعاليت آزمايشي 20 دستگاه اتوبوس مدرسه از ابتداي مهرماه
تاریخ انتشار: ۱۶ شهریور ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۵۹۵۷۲۹۵
خبرگزاری آریا-مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از فعالیت آزمایشی 20 دستگاه اتوبوس مدرسه از ابتدای مهرماه در پایتخت خبر داد.
به گزارش خبرگزاری آریا به نقل از روابط عمومی شرکت واحد اتوبوسرانی تهران، بهرام نکاحی گفت: سرویس مدرسه و استفاده دانش آموزان از سرویس عمومی مدرسه از راه حل‌های کاهش ترافیک است که امید می‌رود در اجرای طرح اتوبوس مدرسه عزم و اراده جدی باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
وی افزود: به منظور اجرای این طرح برای اولین بار و به صورت آزمایشی در تهران تعداد 20 دستگاه اتوبوس از ناوگان اتوبوسرانی مناسب‌سازی می‌شود و از ابتدای مهر استفاده خواهد شد.
نکاحی تصریح کرد: شهرداری تهران برای کاهش ترافیک ناشی از بازگشایی مدارس در ابتدای مهر ماه در خطوطی که به مراکز آموزشی ختم می‌شود و افزایش سفر خواهد داشت، افزایش ظرفیت اعمال می‌کند.
به گفته وی، شرایط موجود ناوگان حمل و نقل عمومی تنها یک سوم نیاز واقعی شهر تهران را تامین می‌کند و دو سوم کسری در ناوگان حمل و نقل عمومی وجود دارد.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران اظهار داشت: عمر اتوبوس‌های موجود در تهران بالای 10 سال بوده و این کمبود اتوبوس متاثر از بی‌توجهی وعدم برنامه‌ریزی در 12 تا 13 سال گذشته است که شهرداری تلاش دارد علاوه بر جبران این کمبود، وضعیت موجود را نیز حفظ کند.
نکاحی در ادامه سخنان خود با اشاره به خرید 150 دستگاه اتوبوس تولید داخل توسط وزارت کشور گفت: 20 درصد هزینه خرید این اتوبوس‌ها را شهرداری و 80 درصد را وزارت کشور پرداخت می‌کند و تا ابتدای مهرماه وارد چرخه حمل و نقل عمومی شهر می‌شود.
وی ادامه داد: همچنین تا زمان بازگشایی مدارس در ابتدای مهرماه 550 دستگاه اتوبوس از ناوگان حمل و نقل تهران بازسازی و نوسازی و به چرخه بازگردانده می‌شوند.
منبع: خبرگزاری آریا
کلیدواژه: اتوبوس مدرسه دستگاه اتوبوس حمل و نقل
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.aryanews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرگزاری آریا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۵۹۵۷۲۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مافیا از هر اتوبوس داخلی چند هزار یورو به جیب می‌زند! | «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده ...»
به گزارش همشهری آنلاین، «یک فرد خاص مانع ورود اتوبوس برقی به ایران شده و ضرر آن فقط برای مردم است،» این را رئیس شورای شهر تهران مهدی چمران می‌گوید.
قرارداد برقی‌سازی ناوگان حمل ونقل عمومی تهران حواشی ایجاد کرده است و برخی خواستار انتشار قرارداد شدند. شهردار تهران علیرضا زاکانی می‌گوید که «نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد اما تمام نهادهای ذی‌ربط در جریان کار بوده و ضمانت‌نامه بانکی داریم.»
۲۱۰۰ دستگاه اتوبوس فعال در تهران موجود است این در حالی است که پایتخت نیازمند ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس است و کمبود حدود ۸۰ درصدی در این زمینه باعث بروز صف‌های طولانی در ایستگاه‌های اتوبوس شده و اگر اتوبوس جدید تزریق شود این صف‌ها حدود یک چهارم کوتاه‌تر می‌شود.
سال گذشته قرارداد ۷۹۱ دستگاه واگن، ۲۵۰۰ دستگاه اتوبوس، ۲۷۵۰۰ تاکسی، ۱۰۰ هزار موتورسیکلت برقی با چین بسته شد تا عقب‌ماندگی چندین‌ساله جبران شود.
قرار است امسال اولین سری واگن‌ها و اتوبوس‌ها وارد می شود اما مدیران شهری می‌گویند که «مافیا همه جوره دست و پا می‌زند تا اتوبوس و واگنی از چین وارد نشود» چرا که قیمت «اتوبوس برقی داخلی ۳۲۳ هزار یور است اما اگر مستقیم همین اتوبوس از چین خریداری شود، قیمت ۲۴۵ هزار یور خواهد بود یعنی در هر اتوبوس ۷۱ هزار یورو به جیب مافیا می‌رود.»
«روزانه ۶۶ درصد ترددها در تهران با وسایل شخصی انجام می‌شود» و همین امر باعث آلودگی هوا و مرگ هزاران تهرانی در سال می‌شود.«پکن که یکی از شهرهای آلوده دنیا بود با برقی‌سازی مشکل آلودگی را برطرف کرد.» در صورت تجهیز ناوگان میزان مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا کمتر است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت امیرحسن کاکایی می‌گوید که «تامین برق خودروهای برقی، بحران مازوت سوزی(آلودگی هوا) در نیروگاه‌ها را تشدید می‌کند. در مقابل رئیس سازمان حفاظت و محیط زیست علی سلاجقه می‌گوید که «مازوت سوزی در تهران نداریم»، سوخت بی‌کیفیت عامل اصلی آلودگی هوا است و از ورود خودروی برقی حمایت می‌کنیم.»
به گفته کارشناسان، تمامی دستگاه‌های مسوول باید ورود کنند تا آلودگی هوا برطرف شود. همچنین باید نظارت دقیقی بر روی نرخ‌گذاری خودروها در داخل صورت گیرد.مهمترین راه‌کار برای رفع آلودگی هوا و ترافیک توسعه حمل ونقل عمومی و برقی‌سازی ناوگان مانند نروژ، چین، آلمان و هلند است
تداوم بارندگیها در کشور / دمای هوا در بعضی مناطق کاهش مییابد